Едни от най-ползваните системи за пълнене с въздух при двигателите са турбокомпресорите и компресори. Те се разпознават по метода си на ход, като при “турбото” хода на турбината става чрез движението на друга турбина, която от своя страна се поставя в движение от освободената енергия на изгорелите от двигателя газове, обаче при компресора задвижването става чрез помощта в голяма част от случаите на ремък. Турбокомпресора е съставен от две части. През едната част минават обработените газове, които вкарват в движение една “перка”, за кратко ще я наричаме така, която е закрепена здраве за една ос. Втората част на турбото е захваната здраво към първата и изпълнява ролята на загряващата част от турбото. Оста, към която е закрепена перката прекосява през целия механизъм и от другия край към нея е закрепена турбина, която абсорбира въздух и го загрява в смукателния колектор. Един от най-значителните елементи на турбокомпресорите е именно конкретната ос и за да работи турбото хубаво, е необходимо оста да “плува” в масло.  Каква е ползата от турбокомпресора?  Да си представим, че имаме кола без турбо и когато двигателя функционира, пълненето с горивна смес в цилиндъра се осъществява с помощта на вакуума, който се образува по време на засмукването. Времето на засмукване обаче е малък и след което идва за съдействие турбокомпресора.  Идеята на турбото е да всмуква въздух, да го згъстява и да го вкарва в смукателния колектор. Като в цилиндъра започне запълване с горивна смес, заради налягането на въздуха пуснат от турбокомпресора той изцяло нахлува в цилиндъра и за изключително кратко време в цилиндъра навлиза сгъстен въздух, който предоставя на автомобила да доразвие изключителна енергия за малко време. Колкото още въздух нахлува в цилиндъра, толкова е по-обширно изгарянето на горивото и колата има по-голяма мощност. Ползата от турбокомпресори за съвременните автомобили е съществена, но за да се удължи живота им трябва за тях да се полагат внимания и да се спазват указанията за тяхната поддръжка.